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工程中通常处理路基的方式无需赘述，公路钢塑土工格栅，其目的就是提高地基础材料料的抗剪力和摩擦力，降低或延缓地基础材料料在载荷的压力或震动影响下发生移动的能力，因此工程中对材料的要求势必有很多苛刻的限制，如果不能就近获得所需材料，就要求外购这些材料，采购材料的费用和物流运输费用占去整个工程成本的很多数。而使用土工格室就能就地或就近取材，甚至可使用在常规情况下不能使用的材料，因而大幅度降低材料采购费用和物流运输费用

土工格栅加筋土挡墙按变形控制设计的要求在工程实践中日益重要，但由于 土工格栅加筋土挡墙结构的复杂性，其水平变形的计算变得非常复杂。通过研究， 本章得出如下结论：

针对以往计算加筋土挡墙水平变形方法的局限性，公路钢塑土工格栅厂家，以解析方法推导出了简 单、可行的土工格栅加筋土挡墙水平变形计算新方法。墙面水平变形包括考虑土 工格栅黏弹性特征的拉筋伸长变形、筋/土的相对位移、横观各向异性弹性加筋土 体在墙后非加筋土体侧向土压力作用下的水平变形和土工格栅的蠕变变形，并通 过工程实例验证了该方法的正确性在一定的施工方法和设备条件下，土工格栅加筋土挡墙墙面的水平变形受 地基土模量、土工格栅刚度、土工格栅竖向间距、土工格栅长度变化、墙后填料、墙 高变化、面板形式、断面形式、条形荷载、挡墙面板基础埋深等因素的影响。不考虑 施工影响，公路钢塑土工格栅厂家***，假定墙体荷载一次施加完成的条件下，采用非线性有限元分析，通过参 数变化研究了其对墙面水平变形的敏感程度。

采用轴向壁厚控制技术虽然能改善吹塑制品高度方向上的壁厚分布，公路钢塑土工格栅定制，但由于其挤出塑料型坯的水平截面仍呈等厚圆形，对部分在径向某一部位有较大吹胀比要求的制品显得仍不是佳，因此便产生了径向壁厚控制技术。径向壁厚控制技术可以使挤出的型坯在所要求的区段内呈非圆截面的变化。径向壁厚程序控制技术发展至今，大致形成了２种典型的设计，一种称为柔性环式，另一种称为口缘修形式。

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